多忙人の適当日記

E351系1000番台S2+S22編成の最期の上京を親友と地元で見送りました。
電照幕が消灯されていたのは残念でならなかった、
逆に消灯なら最終日ということもわかるわけで・・・。

秋田へ行ってきました。


今度は乗車してみたいですね。


朝夕に運転される5連。学生が多く利用してる感じでした。


719系は運用される時間帯が限られるので撮るのに苦労します。





ついでにリゾートしらかみやクルージングトレインも。


こまちは田沢湖線でも撮影したかったのですが、時間の都合で行けず。


秋田から田沢湖への送り込みを偶然撮影することができました。


ちょうど収穫時期の直前だったのか、どこも稲穂が良い感じでした。


今回の遠征をもって、JRの電車形式は一通り撮影を完了しました。
しばらくは遠方への遠征は恐らくしない予定です。(多分）

先日は近所で活動してました。

あまり変な同業者と遭遇したくないので臨ネタの撮影は避けてましたが
人が集まらなそうなネタと感じたものだけを選んで撮影。

しかし、葛西臨海公園で遭遇してしまいました。

やまどりを撮影すると思われる同業者が4人いた中で
黄色い線の外側で撮影してる中学生ぐらいの同業者が、各停が入線してくるのに
黄色い線の内側に下がらず、各停の運転士から電子笛と空笛を鳴らされてました。
それでも線から下がらず、こんな同業者と撮影はしたくないと思い、違う場所に移動しました。

こういうファンはこの世から消えて下さい。真面目に活動する他の同業者に迷惑です。

神戸・鳥取・島根・長野・直江津と立て続けに行ってきました。

これで来週は秋田で、この旅行を持って暫くは遠征はしない予定です。

またまたご無沙汰しております。
先月上旬に北海道、今月上旬に九州と四国に行ってきました。





北海道は733系列と735系を撮影してきました。
北海道はバス撮影がメインでしたが、この機会に撮影することができました。



3連2本しかいない735系は1本が函館・千歳線で、もう1本は学園都市で稼働しており
日中も運用に入っていたことから簡単に撮影できました。



函館では新幹線延伸開業に関連したはこだてライナーを撮影。
決して本数が多いわけではないので、撮影に半日かけてしまいました。


続いて、今月上旬の九州のお話し。



登場からだいぶ経った811系をリニューアルした811系1500番台を撮影。
まだ4連1本しか存在してませんが、目撃情報等を基に
待ち時間無しに撮影できました。



北九州地区にある筑豊本線の非電化区間と電化区間を電車で直通できるようにした
819系は朝ラッシュをメインに撮影してきました。
外観は見慣れた電車なのに、電線のない区間を走る姿はとても違和感があります。
今回は非電化区間でしか撮影していないので、次回は電化区間や他形式との連結運用も
撮影したいですね。



新幹線と快速マリンライナーを乗り継いで四国へ。
四国では121系から7200系へ改造された新性能電車を撮影。
車内の化粧板に面影が残る程度で、ほぼ新車に生まれ変わった同車の今後に期待です。



新型の8600系も撮影。松山を拠点としているため、基本は昼から夜にかけて高松へ姿を現しますが
付属編成同士で組成された編成が朝に高松→松山、夜に松山→高松へ稼働する運用が存在。


ここで、福岡に大きい爪痕を残した台風の巻き添えを受けましたが
幸いにも昼間に数時間、強い雨が降った程度で、特に影響はありませんでした。


今月下旬には秋田へE801系を、8月上旬には
いよいよ、未訪問の県である鳥取と島根へ行きます。
旅の最終ランナーはサンライズ出雲のシングルDXで、カシオペアやトワイライトEXPに比べたら
ランクは低いですが、夕優雅な旅で最後を締めくくりたいと思います。