歌と句で　今世を語るよ　ことはじめことむすびブログ

　何ともいえないほどの期待に応えての勝利・・・・・・。武豊を馬上に迎え入れての勝利のディープインパクトであるがあ、これで3歳馬G�T無敗の2冠となる。皐月賞・ダービーを制し、そして秋の菊花賞に向けて闘志を燃やすことになるのか？

　ところで、何ともいえない強さは他にもある。そう、パ・リーグ首位のロッテ。あの7割という勝率はどこから出てくるのか？他球団総なめである。

　しかし、交流戦までセ・リーグ首位だったドラゴンズは交流戦で昨日まで最下位の成績。ついに3位まで転落・・・・・・。交流戦で楽天におつきあいでどうするのかね〜。あと、先日のトヨタカップでUAEに1-0で負けたジーコジャパンにも「なんとかならんか？」とディープインパクトを見ながら心配している私でありました。

　最近強く感じていること、とは言うものの、実は前から感じていたが、どうも成果主義に関してうさん臭さを感じざるを得ない。

　成果主義、といえば、仕事の出来を査定してその結果として給料の配分が変動する雇用のシステムである。終身雇用制では世界的な競争に勝てないと判断した各企業が、それぞれの分野で有能な人材を確保するため導入を進めているのである。

　しかし、実際はどうなのだろうか？まず思うことは、いったい誰が評価を下しどのように査定するかだ。本当ならば外部から仕事内容を査定して判断を下し給与を選定するのが最もこの方式には適している。なぜならば全く会社の内部に関して中立であり、かつ感情的な査定をせず理論的な査定が可能だからだ。

　しかし、大概の企業は自分の会社の給料は自分の会社で決める。実際にはそうではないか。となるとどうなるか？出来のいい社長がいて仕事の内容を理論的に査定把握出来る人間が人事に携わっていたらそれは十分可能だろう。しかし本当のところはどうか？

　実際のところは会社は必ずしも1枚岩ではない。会社内部でも派閥争いがある。となると必然的に出て来るのが「派閥内の囲い込み」だ。すなわち、企業内で優位なポジションを示している派閥の場合、その派閥により給与が多く舞い込んで来る。もし冷や飯を食っている派閥であるならば即座リストラの対象、社内いじめや嫌がらせの対象になる。

　最近の企業同士の合併にしてもそうであるが、合併に対して主導権を得ている側がどちらか、という面にも似ている。となると、「成果主義」は「論功勲章」の別用語にも聞こえる。

　しかも、場合によってはその派閥側、もしくは社長に対しておべんちゃらを言ったり御機嫌をする人間も出てくる。いわゆる「胡麻擂り」だ。一見「成果主義」と似ても似つかぬ言葉のように見えるが、実は査定が不透明でその理解が出来ていないところ程「胡麻擂り」が「成果主義」と同義語になってくる。

　となると、今までの「成果主義」とは何何だ？と言うことにもなりかねない。いや、「成果主義」という言葉こそが「カルト」的妄想に過ぎないのだ、と断言していい。

　（しかし、何でかな・・・。このような「怪しげな」言葉に惑わされる状況が悲しい・・・。）

　交通コラムでこちらの方をおさぼりしてしまい申し訳ございません。

　さて、最近、テレビのデジタル化がよく聞かれるが、ラジオのデジタル化はあまり話として聞かれない。しかし、実はラジオのデジタル化は意外に重要かもしれないと感じる。

　テレビのデジタル化は現在東名阪を中心に各地に広がりつつある。2011年にアナログ放送を終了、テレビは全てデジタル化になる予定だ。

　しかし、ラジオの場合は緊急性と携帯性、安価である点から、という面もあるが、一方であまり関心を持たない故になかなか情報として伝わっていなかったのも事実だ。

　デジタル化のラジオには様々なメリットがある。例えば、主情報である音声以外に文字でニュースを知らせたり、音楽のダウンロードや場合によってはパーソナリティーの表情様子が分かるようになるなど、場合によってはテレビに近いことも可能になるだろう。

詳しくは下記のアドレスにて。

参考

KDDIとFM東京、デジタルラジオをPDAで試聴する実証実験
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/15859.html

地上デジタルラジオ放送とモバイル通 信の連携サービスの実証実験（PDF）
http://www.voice98.com/5-4.pdf

　確かに大きな記事程情報が増え、その付帯的価値が上がる面は新聞社やテレビ局とすればある意味「やむを得ない」かもしれないが、しかしながら、あまり付きまとい過ぎるとかえって事故をおこした「会社」だけではなく、マスコミそのものに対しても牙を向くことになることを覚悟する必要があろう。

　そういう意味ではマスコミは罪な仕事でもある。知り合いに報道関係の仕事をしている人がいる（というか、かつての放送サークルのメンバーだった人だが）。久しぶりにテレビで当人の顔を見たのだが、すっかり大人びたな云々との個人的な感想はともかくして、今後、惨事にあった時の報道に対しどのような心構えを持って臨むのか、影ながら応援していきたい。

　しかし、それとは別にキー局の報道を見た時、確かに中正公正な報道であるはずなのに報道する個人が意見を言うことに対しては奇妙な印象を受けることも多い。一方で、その意見は必ずしも各局同じではないために、その出来事に対してのいろいろな見方ができるのも確かである。

　マスコミが図に乗り過ぎるのはいけないのは確かだろう。ただ、マスコミはいらない、ともいえない。マスコミに対する「ある種の監視」は情報社会での生きる知恵であり宿命かもしれない。

　お帰り、じゃなくて(w。こんなニュースハケーン！

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0406/02/news028.html
（以下引用）
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速報
2004/06/02 11:11 更新


2ちゃんねる、著作権を侵害中？

「京都の人、寿命長すぎ！」と指摘。

　ネット掲示板「2ちゃんねる」のトップページの画像がこのほど、「著作権侵害中」という文字入りに差し替えられた。「ただいま超著作権侵害中」という“PR”付きだ。


　発端は、京都新聞の連載「Winnyの衝撃」の第5回「匿名ネットと著作権 京都の文化財、デジタル化で標的に」。文中に「高山寺（右京区）の鳥獣戯画や、建仁寺（東山区）の風神雷神図など著名な絵画は、陶器の図柄などに無断転用される例が後を絶たない」とある。

　2ちゃんねるのトップページといえば鳥獣戯画。「ただいま、猛烈な勢いで著作権侵害中です。」のページでは、同記事の引用と共に、名画の写真は単なる複製であるため著作権は発生しないが画家の著作権は働くという見解と、著作権は著作者の死後50年までとする著作権法第51条を掲載した。

　その上で「京都の人、寿命長すぎ！」と指摘している。

　鳥獣戯画は鳥羽僧正の作と伝えられ、制作年代は平安後期から鎌倉期とされる。
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　すみません、1年前での話ですが何か？？

　ただ、前にトップページを見た時は表記されて無かったな〜。どーしてでしょう？？

ちなみに参考ですが。2ちゃんねる語ばかりでスマソ(w。
2ちゃんねるindex

　毎回毎回、尼崎の事故に関しては様々な事実が判明しているが、前回でも、「いくらなんでもそりゃないぜ」というようなことまで取り上げられている部分がどうも気に触る。そのような不祥事をマスコミ当局の職員が行ったらどんなお詫びをするのだろうか？見物である。

　その一つが同乗していた二人のJR運転手、車掌と天王寺車掌区のボウリング大会だ。

　確かに、あまりに軽率すぎる、といえば軽率すぎる。ただ、二人の運転手や車掌も現にその状況を当直に報告している。当直はその状況をつかめたかどうかは不明だが、無事だったため上司の判断で別の業務についたのだろうと思うし、天王寺のボウリング大会も彼等の上司からの緊急判断が下された場合、始めて任務につくのだが、逆にいえば指示が無いため動かなかった、と言ってもいい。

　「何で助けなかったんだ！」という怒りに対する被害者の気持ちは十分に分かりうる話である。ただ、一方で、「会社の判断が絶対」という会社は必ずしもJR西日本に限ったことでは無い。ひょっとしたら各社マスコミもそうかもしれないのだ。

　絶えず、多くの不祥事が起り、その対応の悪さをマスコミは指摘した。三菱自動車のリコール隠し・出光燃料庫爆破事故・西武鉄道株問題・・・。

　しかし、一方でTBSのオウム報道やNHK番組費流用事件、その他多くのマスコミのスキャンダルに対してマスコミ自身はきちっとした反省の弁を述べたか？実はその点も厳しく問わなければならないだろう。

名古屋交通・歴史コラムにも関連のカキコがあります

　まず、JR西日本の尼崎市塚口付近の事故におきまして、亡くなられた被害者の御冥福をお祈り致しますとともに、負傷者のいち早い御回復と被害者の御親族等の御慰労を察し申し上げます。

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　さて、その尼崎事故の報道で気になった点は確かに多い。
　JRに対する被害者家族の怒りや、その事故に対する家族を失った悲しみ、JRの対応の悪さ、これが問題だと唱えるジャーナリストやアナリスト、アナウンサー等様々な気持ちをぶつけている。

　ただ、ジャーナリストの中にも認識不足な点も多いのでは無いか？
　例えば、尼崎の列車本数。1時間に五十数本も発車する、と伝えたが、そこで最後に「1時間は60分、そう考えると尋常な本数では無い」と締めくくった。

　ただ、そのようなことを述べると、必ずネット局のある東京に振り返らざるを得ないのは一般の常識の人であれば分かる話だ。山手線や中央線、東海道線など、どれだけの列車本数を1時間に運転しているのか？という話になる。鉄道ファンになると、尼崎前後の東海道線が複々線であることも知っているので、「何いっているんだ？」ということになる。

　気持ちに先走るのは分かるが、考えれば正常な話をあえて「異常」にしたり、影響のない話まで「大袈裟」にふるまうことはやめてもらいたい。