toshiの独り言

正月に、短時間ではあったが、メガーヌに乗る機会があった。

ハンドルを握るわけでもなく、助手席でもなく、後部座席ではあったのだが。
座った瞬間に、「あっ、硬い！」
ホールド性こそ及ばないが、それはバケットシートの感覚に近い。
そしてヘッドレストも同様。
走り出してすぐ、その足回りにビックリ。
とてもしっかりしている。日本車のようなフワフワ感がない。
これなら、ノーマルのまま走らせても楽しいだろうし、
長距離の運転もまた楽だと思う。
ただし、乗ったのはATだったのだが、そのとってつけたような
シフトノブだけはいただけない。

気になって、HPを確認して、またビックリ。
http://www.renault.jp/

メガーヌには1.6Lと2.0Lがあるのだが、なんと2.0Lに６速MTの設定がある。
最高出力　98(133) kW(PS)
最大トルク　191(19.5) N・m(kgm)
動力性能は、ごくごく普通。

かつてトヨタがWRCに参戦していた頃、重戦車のようなセリカでは勝てないと、
欧州で販売していたカローラハッチバックをベース車両にしたことがあったが、
このカローラは確か1.3Lながら６速MTを標準装備していたんじゃなかったかな。

今の日本では、MTでしかも６速なんて、ごく一部の車種しか思いつかない。
というか、最近ではMTの設定すら無い車の方が多い。
欧州と日本の車社会の違いと言ってしまえば、それまでだけれども…。

2.0Lクラスで５ドアハッチバック。
最近では、トヨタのブレイドが競合車になるのかもしれないが、
メガーヌの方が、はるかに楽しい時間をすごせると思う。

もっとも、

リア周りのデザインは、好き嫌いの分かれるところかな？