http://angel.ap.teacup.com/team_ase/ TEAM-ASE ja 2010-11-17T07:27:40+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/835.html 思い起こせば2004年。 まだラリー界に限らずブログ自体がメジャーとは言い切れなかったあのころ。 初めてWRCが日本で開催され、それに向けて参戦する様子を、少しでも身近に感じていただこうという思いから、なれないブログをはじめて早6年。 何事も飽きっぽい（今もあることが飽きてしまっていますが・・・）私が、よくもまあこんなに長くブログが続いたものだと、正直驚いています。 そんな今日この頃、そろそろ当初の趣旨もインターラリーへのチャレンジも一区切りしたことだし、役目を終えたのかな？と感じてきております。 ... 2010-11-17T07:19:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/834.html 現状で12SRグラベル仕様の最大の弱点といっても良いと思う ”フロントロアアーム” の対作品の試作に着手いたしました。 専門用語は興味がないので、あえていうと ”ブッシュのところ” と ”本体” の付け根の強度アップと分離防止が主な内容になります。 今まで2回破損しているのは、いずれもこの部分が分離してしまうためで、単純に溶接を増してもブッシュのところの肉厚が弱いので、むしれてしまうと思われます。 よって、分離しないように対策してみました。 [画像] 本体の表から裏にかけてブッシュのところを包むよう... 2010-11-14T14:48:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/833.html ラリーシーズンも終わろうとする先週のある日、同じ郵便で2通の封書が届きました。 1通はとあるところからのお知らせ。 詳細は割愛しますが、”ごめんなさい”というお詫びのお知らせでした。 正直お詫びが来るとは思ってもいなかったので、びっくりしましたが、 ちょっと嬉しかったりもしました。 で、もう1通。これも結果から言うと ”お詫びのお知らせ” ということになります。こちらは詫び主自ら公開しているので、問題無いかと思いますが、主は ”日産自動車” です。ニュースでは知っていましたが、私のマーチがリコール... 2010-11-09T13:27:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/832.html 昨日・今日はJMRC関東イーストラリーツアー＆チャレンジラリーシリーズ 第26回光圀ナイトラリー が開催され、オフィシャルに大子町へといって参りました。 先週の試運転でオルタネーターベルトが飛ぶというトラブルを土曜に修復し、再度長距離試運転もかねて12SRの出動です。 今回のオフィシャルで一応12SRのモータースポーツイベントへの参加予定は今年終了となります。今年はシーズンイン直前の激震により、大幅に予定が狂ってしまいまい、当初はいろいろと考えましたが、たくさんの方々のご協力により良い方向へと進んでいきま... 2010-10-17T16:57:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/831.html 昨日は、無事復活した・・・・はずの12SRの試運転をしました。 来週はイースト戦光圀ナイトラリーのオフィシャルへ出かけるため、いきなり長距離走行で車両トラブルが発生するのは面倒。という目的での試運転です。 丁度茨城中央サーキット（ICC)で、ジムカーナの練習会が開催されていたので、顔出しをかねてのドライブです。 行きは非常に快調で、もはや不具合は見当たらず、久々の12SRを楽しくドライブ。無事にICCに到着です。お昼まで雑談をしながら、帰路につきます。 すると、ICCを出て少ししたところで、突然右前から ”ガ... 2010-10-12T10:38:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/830.html あれから3週間。ようやく試運転が完了いたしました。 [画像] まだ若干細かいところを手入れはしますが、とりあえず無事に試運転が完了しました。トラブル自体は自業自得なのですが、これにより、マーチのエンジン交換の手順がわかりましたので、これは非常に勉強になりました。 昨今の車は、ランサーにしろインプレッサにしろ、プライベーターが青空メンテナンスをするには非常に難関がありすぎると思います。ちょっと何かをいじっただけでECUのリセットだのエラーコードのクリアだの、若者やプライベーターが自分で維持管理をする... 2010-10-09T10:04:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/829.html 12SRも大分ボロッちくなってきてしまっておりますが、めげずに少しづつテストを実施していきたいと思う今日この頃です。 さて、いろいろと使ってきているなかで、既に御存知の通り、12SR・・・というかK12マーチの最大の弱点は、今の所 ロアアーム ですね。 ロアアームのフロント側の付け根が、ラリー走行や瞬間的なインパクトがあると、一気に破断してしまいます。 すると、ロアアームは後ろにズレてしまい、ドライブシャフトが抜けてしまい、 舵は効かなくなるわ、ドライブシャフトは暴れてオイルパンをいじめてしまうわと、非... 2010-10-04T15:40:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/828.html ということで、予定通りエンジンの搭載が終わり、点火式も無事終了しました。外装や細かいところが結構手直しを要するため、再始動まではもう少しかかりそうですが、最大のイベントが終了したので、一安心といったところです。 [画像] 2010-10-02T18:05:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/827.html とりあえず載せました。 [画像] 2010-10-02T12:19:00+09:00 http://angel.ap.teacup.com/team_ase/826.html 諸般の事情により、現在12SRとこんな感じで戯れております。 [画像] 想定の範囲を超える出来事にも臆することなく向かい合う。 まさに修行ですね、この遊びは・・・。 ということで、来週には元に戻したいなぁ・・・と。 2010-09-26T16:15:00+09:00