TEAM-ASE

本日は8月3日に開催する

IBARAKI DRIVE RALLY

の最終試走を行いました。

昨日のレポートではエアコン修理を行っているということで、
本来ならば、今日は快適な試走となるはずだったのですが、
昨日の修理時に、どうも他の部分にも問題があるようで、
エアコンガスが入っていかないことが判明・・・。

ということで、今日は真夏の日差しの中、エアコン無しで
試走をすることになりました。

とりあえず、本番と同じタイムスケジュールで試走を行ったため
まさに炎天下となりましたが、スムーズに終了することができました。

エントリー締切りは来週28日までとなります。ぜひご参加を。

既に真夏の暑さが厳しい今日この頃ですが、2週間前の
光圀サマーラリーオフィシャル時に壊れたエアコンを
只今修理中です。

暑さ厳しい中のエアコン修理ということで、モチベーションが
上がるような下がるような微妙な感じです。

快適スーパーレキ車にはエアコンが必須です。

三菱自動車から新たなプレスリリースがありました。

それは、

「ランサーでダカールラリー参戦」
詳細はこちら

実際には、今までのパジェロ同様に、外観のイメージがランサーに
なっているだけで中身は別物のようですが、これからは

ランサー＝ダカールラリー

としての位置づけになるのでしょうか？

ランサーは登場以来、常に進化してきたのと比例して、常に肥大化して
きてしまいました。現在のエボ�]は、いろんな意味でその頂点では
ないかと思われますので、いっそランサーはダカールラリーに任せて
エボ登場の時のことを思い出し、もう一度スリムアップすべく
心機一転もありかと。

個人的にラリーカーは、プジョー２０６WRCみたいな、ハッチバック
コンパクト＆ハイパワーが好きです。